一提到商务接待，人们都会第一时间想到别克GL8，它那响彻全国的名气和舒适宽大的乘坐空间，成为很多公司最喜欢采购的车型。别克GL8也曾一度成为这一细分市场中，独一无二的中大型高端商务MPV，不仅能够月销过万，而且还供不应求，如今已成为别克品牌中最具价值的一款车。

　　别克GL8的售价区间为23.29万一53.39万元，不仅价格跨度大，而且在售的车型就多达十几款。由此可见，别克GL8是有多么受欢迎。以现在我们的审美来看，别克GL8也只有陆尊版和艾维亚版很上档次，路上公务舱的版本似乎有些过时了。如今中大型MPV市场的竞争也将变得愈演愈烈，别克GL8的竞争对手也越来越多，而且谁也不是吃素的。或者说，别克GL8作为这一市场的引领者，并不需要做太多，光是靠着“别克GL8”的名字，就能让很多人买单。而其它车型没有名气，也只能增强产品力来吸引人了。

　　我们都知道大众旗下有很多畅销车型，唯独在高端市场遇冷，其中辉腾、辉昂)、途锐)等车型无一例外，全都败下阵来。而威然定位于一台高端中大型MPV，也将迎来同样的厄运。威然无论是外观造型还是内饰设计，其档次感和豪华感都是这个级别中独一无二的，车身尺寸更是令对手望尘莫及。不过提到销量可就尴尬了，单月销量还不及别克GL8的零头。大众好像就不适合做高端车，反倒是每一款低端车都很畅销，它更适合造一些大众都能买得起的车，才符合它的品牌调性。

　　起亚嘉华的售价区间为28.89万一33.99万元，很多人都觉得贵，其实这类车型的购买群体大多是以公司为主，所以便宜几万或贵两万也没什么太大的意义。单从产品力上看，起亚嘉华性价比还是蛮高的，不仅空间大、配置高，而且乘坐舒适性也特别好。唯一的缺点就是名气太低，这将会成为很多老板们顾忌的地方。

　　赛那的售价区间为30.98万一40.58万元，这还不算，它还要加价才能提车。虽然现在处于“缺芯”的情况下，但是同级别车型也都没有现车提供，赛那居然给你来这一手，确实有点过分了。与其它车型不同的是，赛那全系都是混动版，油耗还不足竞争对手的一半。至于空间、配置、舒适性方面也都大差不差，只是受到丰田品牌的溢价影响，或让它成为这个级别中最具影响力的车型。要我说，这都是让国人给惯的，说到底它也只是个丰田，还能飞是咋地？

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